高速バス「鳴門公園口」付近から紀伊水道方面を見る。正面は飛島。この島も、渦を作る要因のひとつ（らしい）。


大鳴門橋の下に、「渦の道」という展望施設がある。途上、橋の根元に張り付く作業員。何をしているのか、よくわからない。

　
橋桁の下の空間に450ｍの通路と、その先に展望室がある。ところどころに、床面にガラスをはめ込んでいるところがある。
　

　
水面から45ｍ。さすがに、上を闊歩するものはいない。そおっと、覗くくらい。

　
ちょうど引き潮のピークの時間帯で、ところどころに渦らしいものが見える。


遠くを見れば、静かで美しい海。


逆に、観潮船は、渦の中心部に近寄って行く。船と比べると、渦が案外大きいことがわかる。
　
　
川ではない。海岸に近いが、鳴門海峡である。強い引き潮で左に流れていることがわかる。これが渦を作る。


しかし、吊り橋はけっこうゆれる。実は、わずか450mほどの通路の途中に休憩所と称する三方が壁になっているスペースがある。
おそらく、（格子状の鉄線におおわれても）吹きっさらしの揺れる通路は、ダメな人にはダメなのだ。距離の表示も安心させる効果か。

　
出口から外を眺めて、改めて感じる土木美。緊張感を伴う緊密なバランスが、巨大な橋を支えている。

　
近くの架橋記念館から見る大鳴門橋。淡路島がすぐそばに見える。

　
鳴門駅前でやっていた撮影。学園祭の雰囲気だが、妙に機材が上等。よくわからない。

　
鳴門駅近くの居酒屋で飲む。アブラメとシマアジだったか。とれたての瀬戸内の魚は美味。

　
消えかかった「歓迎」の言葉がむなしい鳴門駅。１８時台の次は、最終の２１時台まで汽車がない。

　
しかも、途中の乗り換え待ちが３０分。高松の宿についたのは２３時をまわっていた。まあ、それも旅の楽しみ。